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赫伯罗特退出THE联盟后，将带走该联盟超过四分之一的运力，THE联盟多家成员，共同在官网发声，重申2024年坚定不移的合作承诺。

韩国集装箱船公司HMM已成为西班牙Sea&Ports Group的合作伙伴，因为该集团着眼于北非的货运业务。

根据国际海事战略公司 (MSI) 的分析，承运商可能需要在其东西向网络上额外部署多达200艘船舶，才能维持每周的航行。

也门胡塞武装向亚丁湾悬挂美国国旗的“马士基底特律”号（Maersk Detroit）集装箱船发射了三枚反舰弹道导弹，其中一枚导弹落入海中，另外两枚导弹被美“格雷夫利”号驱逐舰拦截并击落。

继赫伯罗特退出THE联盟，其合作伙伴纷纷重申了立场，多方业内人士推测，多家中国船公司或将申请加入THE联盟，以填补赫伯罗特退出THE联盟后的空位。

由中国公司Safetrans Shipping和俄罗斯控制、在香港注册的OVP所有的Sea Legend推出了红海集装箱运输服务，在中国海军的护航下，完成了多个航次的运输。

欧盟将启动欧盟成员国联合军事行动，这一行动将于下个月开始，行动将包括部署欧洲战舰和机载预警系统，以保护在红海地区航行的货船。

对消费者而言，航运成本增加意味着更高的商品价格。红海局势如进一步恶化，将导致集装箱运输成本继续上升，全球贸易进一步下滑。现存的真正风险是，在通胀开始放缓之际，红海战事将推高物价。世界银行已经发出全球供应链将再次陷入危险的警告。

虽然好望角周围的航运通过增加距离和航程时间增加了船舶排放量，但海运供应链的不确定性导致一些托运人转向航空货运。

在赫伯罗特宣布将退出THE联盟后，该联盟未来将何去何从，成为业界猜测的一大焦点，阳明海运原董事长谢志坚表示，如果万海能重新开辟欧洲航线，就有机会获邀加入THE联盟。