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与2023年同期相比，全球集装箱船运力增加了2,117,946TEU，船舶数量增加265艘。

欧洲著名油轮品牌Euronav及其控股股东Compagnie Maritime Belge（CMB）官宣，以现金形式收购CMB.TECH （“CMB.TECH”）100%的股份，交易价格为11.5亿美元。

本次遇袭的“Maersk Hangzhou”轮是马士基12月28日官宣重返红海的首批59艘集装箱船之一，该船服务于马士基亚欧航线。

红海危机冲击全球供应链，集运运价逆势大涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）周涨幅更创下7年新高。

随着订单增长和业绩的不断改善，韩国主要船企在逐渐实现扭亏为盈的同时，今年将大幅增加员工的年终绩效奖金，奖金数量有望达到近10年最高水平。

以星宣布，从西地中海港口到美国东海岸、墨西哥湾、加拿大和墨西哥的所有港口的运价将有所提高。

托运人和货运代理越来越担心亚洲至欧洲航线的运价欺诈，原因是运价大幅上涨，从1月份开始，这些运价将合并为一项收费。

Ocean Network Express (ONE)推出台湾至日本直达航线JTC，该行业从东京到台北/台中仅需4天。

航空货运业在2023年经历了一场严重的压力测试，市场需求和运价暴跌拖累了收入，迫使许多全货运航空公司缩减运营、推迟飞机投资并收紧预算，直到货运量的回升才为2024年的好转带来了希望。

受红海局势持续紧张影响，国际油价周三（27日）早盘触及11月底以来新高，近两周来反弹近10%。