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HMM旗下一艘超大型集装箱船HMM ALGECIRAS号（23,934 TEU）在靠泊安特卫普港时突发重大事故，撞塌了该港一码头桥吊，另一桥吊也受损。

CMA CGM即将超过地中海航运公司，或成为地中海内最大的运营商，目前，达飞在地中海内部的市场份额为19.9%，仅次于MSC的22%。

以色列与哈马斯的持续战争使意大利的集装箱航运公司陷入瘫痪，总部位于热那亚的Kalypso Compagnia di Navigazione班轮已申请清算。

全球第二大班轮公司马士基宣布，因为美国部署的“繁荣卫士计划”(OPG)已经部署到位，因此公司决定逐步恢复其在红海和亚丁湾的航运业务，成为第一家宣布返回红海的大型航运企业。

在胡塞武装的袭击造成中断后，班轮航运可能需要至多170万teu的额外运力，以重新安排通常使用经苏伊士运河的红海航线的所有服务。

年底将至,虽然2023年航运市场低迷,班轮公司业绩大幅下滑,但据台湾媒体报道,台湾三大班轮公司仍会发放年终奖,但相比2022年已大幅缩水。

随着集装箱船MSC United VIII被袭击后，让眼看恢复通航的红海局势再度陷入了危险性和不确定性。

由于红海地区受到武装袭击的威胁，亚欧等航线运输市场运价大幅上涨，带动综合指数走高。

全球现役唯一核动力商船“Sevmorput”轮发生火灾，引发广泛国际关注，俄罗斯紧急情况部门坚称，这仅是一场小火灾，局限在“Sevmorput”轮住宿区的一个房间。且很快在该船停靠摩尔曼斯克时被扑灭。

2023年12月25日，新加坡港的年度船舶抵港吨位（衡量船舶流量的指标）达到了略高于30亿总吨，比2022年的28.3亿总吨增长了6%。这是新加坡港自2004年达到10亿总吨，2011年达到20亿总吨后，再次刷新自己的记录。