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亚洲-北欧贸易航线上的托运人担心其供应链面临更大的风险，因为海运承运人威胁要在二月份中国农历新年之前搁置船舶，这也意味着，众多国际货运代理接下的日子并不太好过。

第三季度海运承运人的运营利润低于大流行前的水平，而第四季度的业绩可能会更糟。

距离欧盟排放交易体系（ETS）成为法律仅一个多月了，航运界正日益面临如何应用“污染者付费”原则的问题，托运人和国际货运代理会不会为“污染者”买单。

根据《交通运输部关于延续国内水路运输有关政策的公告》（交通运输部公告2023年第31号）《交通运输部关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》（交通运输部公告2018年第67号）和《交通运输部办公厅关于印发〈沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法〉的通知》（交办水〔2018〕168号）

澳大利亚海事安全局（AMSA）对违反安全规定的航运公司Briese Heavylift GmbH & Co 采取了严格的执法行动，对该公司旗下杂货船 “BBC Jade”轮发出了为期 90 天的禁令。

11月18日，中国集装箱船“盛安”轮（MV SHENG AN）成功在菲律宾海域大风浪天气中救起化学品油轮“King Rich”轮16名弃船落水船员。

集装箱船租船费率已跌至三年来的低点，但仍比2019年的平均水平高出36%，2019年是新冠肺炎引发的繁荣开始的前一年。

自战争爆发以来，货运公司迅速增加了飞往以色列的货运业务，但这些航班不足以抵消腹部运力的减少。

近日，一艘名为 Galaxy Leader的大型汽车运输船在红海海域被胡塞武装扣押。

洛杉矶港(Port of LA)执行董事Gene Seroka在其月度简报中就联邦海事委员会(FMC)的发展以及运输界参与者为改善信息流所做的持续努力提供了一些非常有用的见解。