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新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期二（7月2日）书面回应有关新加坡港口拥堵的情况时，表示红海危机打乱全球船运，大约九成集装箱船未按照预定时间抵达新加坡港口，高于去年的平均值77％。

德翔海运（TS Lines）将加入新加坡班轮公司SeaLead Shipping新开通的美西航线AWC运营，此举标志着德翔海运重返跨太航线。

达飞集团 (CMA CGM) 旗下物流子公司CEVA Logistics宣布，将Bolloré Logistics业务整合至CEVA Logistics，以提高航空、海运、地面和铁路运输、合同物流、整车物流、项目物流和海关解决方案等广泛服务领域的全球物流能力。

地中海航运(MSC)宣布对SWAN及BRITANNIA航线服务进行调整，以优化东西运输网络。

7月5日，海洋网联船务（ONE）宣布升级韩国-中国-海峡KCS2航线，升级后的航线于2024年7月4日从韩国釜山首航。

2023年全球100大集装箱港口排名，亚洲港口在百强榜单中占据了显著的位置，榜单上共有35个亚洲港口，中国以20个港口的总数领先，且11个港口位于前25名。

挪威航运集团DOF Group ASA以11.12亿美元从A.P. Møller Holding收购了旗下子公司马士基供应服务公司（Maersk Supply Service）。

一艘巴拿马籍的干散货船舶报告其上一名越南海员落水失踪，6艘船舶在海上搜救两天后，该轮报告说在船上找到了该名海员，其也并没有落水。

全球供应链的紧张状态可能因这些变数而进一步加剧，短期内运价或仍将保持高位震荡，8月与9月的航运市场预计将保持波动上行的态势，但具体涨幅将取决于多种因素的综合作用。

在时间进入2024年第三季度后，作为集装箱航运业的风向标，马士基再次针对红海危机发声，马士基首席执行官柯文胜坦言，未来几个月对于承运商和企业来说都将充满挑战。