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随着订单增长和业绩的不断改善，韩国主要船企在逐渐实现扭亏为盈的同时，今年将大幅增加员工的年终绩效奖金，奖金数量有望达到近10年最高水平。

以星宣布，从西地中海港口到美国东海岸、墨西哥湾、加拿大和墨西哥的所有港口的运价将有所提高。

托运人和货运代理越来越担心亚洲至欧洲航线的运价欺诈，原因是运价大幅上涨，从1月份开始，这些运价将合并为一项收费。

Ocean Network Express (ONE)推出台湾至日本直达航线JTC，该行业从东京到台北/台中仅需4天。

航空货运业在2023年经历了一场严重的压力测试，市场需求和运价暴跌拖累了收入，迫使许多全货运航空公司缩减运营、推迟飞机投资并收紧预算，直到货运量的回升才为2024年的好转带来了希望。

受红海局势持续紧张影响，国际油价周三（27日）早盘触及11月底以来新高，近两周来反弹近10%。

HMM旗下一艘超大型集装箱船HMM ALGECIRAS号（23,934 TEU）在靠泊安特卫普港时突发重大事故，撞塌了该港一码头桥吊，另一桥吊也受损。

CMA CGM即将超过地中海航运公司，或成为地中海内最大的运营商，目前，达飞在地中海内部的市场份额为19.9%，仅次于MSC的22%。

以色列与哈马斯的持续战争使意大利的集装箱航运公司陷入瘫痪，总部位于热那亚的Kalypso Compagnia di Navigazione班轮已申请清算。

全球第二大班轮公司马士基宣布，因为美国部署的“繁荣卫士计划”(OPG)已经部署到位，因此公司决定逐步恢复其在红海和亚丁湾的航运业务，成为第一家宣布返回红海的大型航运企业。